25 kwietnia 2012r.

Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru.

19 kwietnia 2012r.

Odbyła się szósta Rada Budowy z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru.

11 kwietnia 2012r.

Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru.

27 marca 2012r.

Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru.

20 marca 2012r.

Odbyła się piąta Rada Budowy z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru.

13 marca 2012r.

Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru.

6 marca 2012r.

Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru.
 

28 lutego 2012r.

Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru.
 

23 lutego 2012r.

Odbyła się czwarta Rada Budowy.
 

14 lutego 2012r.

Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru.
 

7 lutego 2012r.

Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru.
 

30 stycznia 2012r.

Od 30.01.2012 roboty wstrzymane, ze względu na niskie temperatury.
 

27 stycznia 2012r.

W związku z nadejściem zapowiadanych niskich temperatur tempo prac Wykonawcy może ulec spowolnieniu w porównaniu do przedstawianego w Harmonogramie.
 

24 stycznia 2012r.

Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru.
 

20 stycznia 2012r.

Na dzień 20.01.2012 na obiektach WA-53, WD-54, WA-59, WA-70, WA-72, WA-74 oraz MZ-91 rozpoczęto prace przy budowie ustrojów nośnych. Prace te stanowią 28% wszystkich ustrojów na obiektach mostowych objętych Kontraktem.
 

18 stycznia 2012r.

Odbyła się trzecia Rada Budowy z udziałem Przedstawicieli Zamawiającego i Wykonawcy w Biurze Inżyniera w Brzesku.
 

12 stycznia 2012r.

1. Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru w sprawie:

• kolizji projektowanej kanalizacji deszczowej ze wzmocnieniem podłoża kolumnami kamiennymi oraz materacem drogowym, na którym opracowano schemat postępowania.

2. W dniu 12.01.2012r odbyła się na budowie kontrola Państwowej Inspekcji Pracy.

9 stycznia 2012r.

Odbyło się spotkanie Zamawiającego, Wykonawcy i Nadzoru w sprawie Przebudowy linii kolejowej Kraków-Tarnów celem koordynacji robót na obu kontraktach.
 

22 grudnia 2011r.

Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru w sprawie kolizji projektowanej kanalizacji deszczowej z wzmocnieniem podłoża kolumnami kamiennymi oraz materacem drogowym.
 

19 grudnia 2011r.

Na dzień dzisiejszy Wykonawca realizuje roboty zgodnie z zatwierdzonym harmonogramem, na niektórych odcinkach nieznacznie go wyprzedza.
 

13 grudnia 2011r.

Odbyło się Spotkanie Koordynacyjne z udziałem Projektanta, Wykonawcy i Nadzoru w sprawie wymiany gruntu w km 484+560 – 486+640, kolizji rowu melioracyjnego z projektowanym wzmocnieniem gruntu pod podporę obiektu PZ-67.
 

6 grudnia 2011r.

Zatwierdzono harmonogram zgodnie z klauzulą 8.3 WK.
 

6 grudnia 2011r.

Dnia 06.12.2011 odbyła się druga Rada Budowy w Biurze Inżyniera w Brzesku.
 

16 listopada 2011r.

Dnia 16.11.2011 odbyła się Pierwsza Rada Budowy w biurze Inżyniera w Brzesku.

19 października 2011r.

Dnia 19.10.2011 odbyło się spotkanie koordynacyjne w biurze Inżyniera w Brzesku. W spotkaniu wzięli udział przedstawiciele Zamawiajacego, Wykonawcy, Nadzoru oraz Projektanta. Celem spotkania było zapoznanie się wszystkich przedstawicieli stron biorących udział w procesie budowy autostrady jak również omówienie najważniejszych spraw w zakresie organizacji i rozpoczęcia prac budowlanych.

6 października 2011r.

Wykonawca przystąpił do realizacji robót.
 

29 września 2011r.

W dniu 29.09.2011 w Brzesku nastąpiło przekazanie Placu Budowy Wykonawcy przez Zamawiającego.
Inżynier wydał Wykonawcy Polecenie Rozpoczęcia Robót z dniem 6.10.2011.
 

27 września 2011r.

W dniu 27.09.2011 została podpisana Umowa Nr I/512/ZR-R-4/2011 na realizację robót „Kontynuacja budowy autostrady A-4 na odcinku Brzesko – Wierzchosławice w km od 479+000 do km 499+800” z konsorcjum firm: Heilit+Woerner Budowlana Sp. z o.o/ STRABAG Sp. z o.o./Poldim S.A. / Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB - Podbeskidzie Sp. z o.o .
 

29 kwietnia 2011r.

W dniu 29.04.2011 Komisja Inwentaryzacyjna zakończyła prace związane z określeniem stanu zaawansowania robót na budowie. Z prac Komisji został sporządzony protokół. W pracach Komisji pomimo wielokrotnych zaproszeń ze strony Zamawiającego nie uczestniczył Wykonawca.

19 kwietnia 2011r.

Wykonawca (Konsorcjum firm NDI – GRANIT) porzucił Teren Budowy nie wywiązujac sie z obowiązku protokolarnego przekazania Zamawiającemu (GDDKiA o/Kraków).
 

18 marca 2011r.

W związku z odstąpieniem od Kontraktu Zamawiający dnia 10.03.2011 powołał Komisję Inwentaryzacyjną celem przeprowadzenia inwentaryzacji stanu terenu Budowy, co umożliwi dokonanie rozliczeń pomiędzy stronami oraz protokolarne przekazanie placu budowy Zamawiającemu. Do jej prac został zaproszony Wykonawca. Prace Komisji powinny być zakończone do 29.04.2011. W dniu 14.03.2011 w Biurze Inżyniera Rezydenta w Brzesku odbyło się pierwsze posiedzenie Komisji Inwentaryzacyjnej.
 

9 marca 2011r.

Dnia 23.02.2011 Zamawiający, na podstawie Subkl. 15.2 Warunków Kontraktu, powiadomił Wykonawcę, z 14-dniowym wyprzedzeniem, że odstępuje od Kontraktu z przyczyn leżących po stronie Wykonawcy.

Podstawą odstąpienia od Kontraktu, w myśl przedmiotowej Subklauzuli, jest brak podjęcia przez profesjonalnego Wykonawcę środków zaradczych i mobilizacyjnych, do których został wezwany na podstawie Subklauzuli 15.1 w celu nadrobienia opóźnień leżących po stronie Wykonawcy. Jednocześnie Wykonawca od pewnego czasu przejawiał zamiar niekontynuowania wykonywania swoich zobowiązań kontraktowych. Wykonawca zaprzestał dostaw materiałów na Plac Budowy, nie wykonywał robót drogowych od grudnia 2010 – mimo takiej możliwości, a przede wszystkim nie wykazał właściwej mobilizacji sprzętu i personelu na Budowie oraz nie realizował Robót w godzinach 6.00-22.00, a do czego był zobowiązany warunkami kontraktowymi. 

8 lipca 2010r.

Duże nawodnienie terenu budowy oraz wysoki stan wód gruntowych, wynikający z dużych opadów deszczu w miesiącu maju i początku czerwca spowodowały zalanie niektórych terenów Placu Budowy i opóźnienia w realizacji robót.
Kontynuowane są roboty ziemne przy drogach dojazdowych nr 5, 12, 20, 36, które będą używane jako drogi technologiczne na czas budowy. Prowadzone jest odhumusowywanie pasa autostrady, formowane są kolejne warstwy nasypów oraz wzmacnianie podłoża. Przeprowadzono wyburzenia i rozbiórki budynków w miejscowości Wokowice.
Nadal prowadzone są badania archeologiczne na sześciu stanowiskach w rejonie Wierzchosławic.
Prace prowadzone są na obiekcie WD54 (wiadukt drogowy) w miejscowości Szczepanów oraz WA59 a także na obiekcie MZ91 (most nad rzeką Uszwicą).
Prowadzone są przebudowy sieci gazowej średniego oraz wysokiego ciśnienia, przebudowy sieci telekomunikacyjnej, energetycznej a także wodociągu W2 Mokrzyska – Błonie.
 

19 – 25 kwietnia 2010

W miejscu, gdzie docelowo powstanie węzeł Wierzchosławice, na jednym ze stanowisk archeologicznych odkryte zostały szczątki średniowiecznej wsi.